AS9100 / EN 9100
AS9100 et EN 9100 : la norme qualité de l'aéronautique
Fournisseurs des secteurs de l'aéronautique, de l'espace et de la défense dont les clients exigent un système de management de la qualité de la série 9100.
Une seule norme qualité pour l'aéronautique, publiée sous trois noms : AS9100 dans les Amériques, EN 9100 en Europe et JISQ 9100 en Asie-Pacifique. Elle reprend l'intégralité d'ISO 9001 et y ajoute les exigences propres à l'aéronautique, au spatial et à la défense.
Une norme, trois noms
AS9100, EN 9100 et JISQ 9100 sont une seule et même norme. Elle est rédigée par l'International Aerospace Quality Group, puis publiée par région : AS9100 par SAE International sur le continent américain, EN 9100 en Europe, JISQ 9100 au Japon et dans l'ensemble de la zone Asie-Pacifique. Le contenu est identique. Un fournisseur certifié selon l'une ne détient donc rien de plus faible ni de plus fort qu'un fournisseur certifié selon une autre.
C'est une source de confusion trop fréquente dans les appels d'offres. Un donneur d'ordres européen qui demande EN 9100 et un donneur d'ordres américain qui demande AS9100 réclament le même système de management. Un certificat délivré sous l'un ou l'autre nom répond aux deux. Ce qui change, c'est l'organisme de publication et le numéro du document en couverture.
Elle contient l'ISO 9001 et va plus loin
Les normes 9100 reprennent l'intégralité du texte de l'ISO 9001, puis y ajoutent les exigences propres aux travaux critiques pour la sécurité : gestion de configuration, sécurité du produit, prévention des pièces contrefaites, approche par les risques appliquée au produit et non seulement à l'entreprise, et un contrôle bien plus strict de ce que font vos propres fournisseurs.
C'est pourquoi un système ISO 9001 constitue la bonne base sans pour autant suffire. La numérotation des articles vous semblera pour l'essentiel familière. Ce sont les ajouts qui retiennent l'attention des audits.
Quelle norme de la série s'applique à vous
Il en existe trois, et le certificat doit correspondre à l'activité que vous exercez réellement :
- 9100 - organismes de l'aéronautique, du spatial et de la défense qui conçoivent ou fabriquent le produit. C'est celle à laquelle pensent la plupart des fournisseurs.
- 9110 - organismes de maintenance aéronautique, couvrant la maintenance, la réparation et la révision.
- 9120 - distributeurs et stockistes qui achètent, stockent et revendent des pièces sans les fabriquer ni les réparer. La traçabilité et le contrôle des pièces contrefaites y pèsent le plus lourd.
La règle simple : si vous fabriquez ou modifiez le produit, 9100. Si vous vous contentez de le déplacer, 9120. Si vous en assurez la maintenance, 9110. Un distributeur certifié 9100 détient un certificat qui ne décrit pas son activité, et un auditeur le lui fera remarquer.
Celle-ci, vous pouvez vraiment en être certifié
Contrairement aux publications de l'OTAN, la 9100 dispose d'un véritable schéma de certification, plus strict qu'un schéma ISO ordinaire. Le certificat doit être délivré par un organisme de certification accrédité au titre du schéma Industry Controlled Other Party de l'IAQG, et non par n'importe quel organisme qui le propose. Les organismes certifiés sont ensuite inscrits dans OASIS, le registre des fournisseurs de l'IAQG. C'est là qu'un donneur d'ordres vérifie si votre certificat est authentique et quel est son domaine d'application.
Deux conséquences pratiques. Votre certificat est vérifiable publiquement : la formulation de son domaine d'application compte donc autant que sa simple détention. Et un certificat délivré par un organisme hors du schéma ICOP risque de ne pas être accepté par le client qui l'a demandé, aussi sérieux que l'audit ait été.
Son lien avec les normes de l'OTAN
Si vous fournissez la défense en plus de l'aéronautique, les deux univers se rejoignent dans l'AQAP 2310 : elle reprend les exigences de l'EN 9100 et y ajoute celles de l'OTAN, comme l'AQAP 2110 s'appuie sur l'ISO 9001. Un fournisseur qui exploite déjà un système 9100 a donc parcouru l'essentiel du chemin vers l'AQAP 2310. Le travail restant correspond à l'écart OTAN : l'assurance qualité étatique, le risque contractuel et le droit d'accès du client. La présentation des AQAP explique comment cette famille s'articule.
Ce n'est pas la norme que vous cherchiez ?
ComplyTrain ne se limite pas aux normes présentées sur ce site. Le produit repose sur un arbre d'exigences, et un tel arbre peut être construit pour toute norme, tout accord ou toute spécification contractuelle comportant des exigences. Les pages réunies ici sont ce que nous avons documenté à ce jour, et non la limite de ce que le système prend en charge. Nous ajoutons des normes à la demande, et la liste s'étoffe régulièrement.
Comment ComplyTrain vous aide à faire fonctionner un système 9100
Un audit 9100 est un exercice de preuves. Les exigences sont connues à l'avance et publiques. Ce que l'auditeur vérifie, c'est que vous pouvez démontrer, le jour venu, que chacune est satisfaite et l'a été en continu :
- Le système qualité structuré selon ISO 9001 que la norme contient dans son intégralité - Quality Management
- Les ajouts propres au 9100 tenus comme un ensemble d'exigences suivies, chacune reliée à la preuve qui la satisfait, pour qu'un écart soit visible avant qu'un auditeur ne le trouve - Requirements Management
- La maîtrise de la configuration et les informations documentées, avec historique complet des révisions et validation - Document Control
- La sécurité produit et le risque de pièces contrefaites sur une échelle cohérente et calibrée, plutôt que dans un tableur dont personne n'a la charge - Risk Management
- L'évaluation des fournisseurs selon un calendrier suivi par le système, là où le 9100 se montre bien plus exigeant qu'ISO 9001 seul - Stakeholder and Vendor Management
ComplyTrain ne détient aucune certification 9100 et n'en revendique aucune. C'est le système dans lequel vous construisez et faites vivre votre propre système de management de la qualité, et où résident les preuves de votre certificat. Le certificat, c'est à vous de l'obtenir, auprès d'un organisme accrédité ICOP.
Questions
Quelle est la différence entre AS9100 et EN 9100 ?
C'est l'éditeur et la région qui changent, pas le contenu. L'International Aerospace Quality Group rédige une seule norme, publiée sous le nom AS9100 par SAE International sur le continent américain, EN 9100 en Europe et JISQ 9100 en Asie-Pacifique. Un certificat délivré sous l'un de ces noms répond à un client qui en réclame un autre.
Avons-nous besoin de l'AS9100, de l'AS9110 ou de l'AS9120 ?
Elle suit votre activité. 9100 si vous concevez ou fabriquez, 9110 si vous assurez la maintenance, la réparation et la révision, 9120 si vous distribuez des pièces sans les fabriquer ni les réparer. Le domaine d'application du certificat doit correspondre à l'activité. Un distributeur titulaire du 9100 détient un certificat qui ne décrit pas ce qu'il fait.
L'AS9100 est-elle simplement l'ISO 9001 adaptée à l'aérospatiale ?
Il reprend l'intégralité d'ISO 9001, puis y ajoute des exigences. C'est sur ces ajouts que les audits se concentrent : gestion de la configuration, sécurité du produit, prévention des pièces contrefaites, management du risque appliqué au produit lui-même, et un contrôle bien plus strict de votre propre chaîne d'approvisionnement. Un système ISO 9001 constitue le socle, pas le travail achevé.
Qui peut délivrer un certificat AS9100 ?
Uniquement un organisme de certification accrédité dans le cadre du dispositif Industry Controlled Other Party de l'IAQG. Les organisations certifiées sont ensuite répertoriées dans OASIS, le registre de l'IAQG. Un donneur d'ordre peut y vérifier le certificat et consulter son domaine d'application. Un certificat délivré par un organisme extérieur à ce dispositif risque d'être refusé par le client qui l'a demandé.
Quel est le lien entre l'AS9100 et l'AQAP 2310 ?
La norme AQAP 2310 reprend les exigences de l'EN 9100 et y ajoute celles de l'OTAN, comme l'AQAP 2110 s'appuie sur l'ISO 9001. Un fournisseur qui exploite déjà un système EN 9100 dispose de l'essentiel des fondations pour l'AQAP 2310. Il ne reste que le complément propre à l'OTAN : l'assurance qualité par l'État, le risque pesant sur l'exécution du contrat et le droit d'accès du client.
Mise en œuvre
Obtenir la certification 9100
Les exigences sont publiques et connues à l'avance. Ce qu'un audit vérifie, c'est votre compétence à en apporter les preuves le jour venu.
Choisir la bonne norme de la série
9100 pour la conception ou la fabrication, 9110 pour la maintenance, 9120 pour la distribution. Une erreur ici produit un certificat dont le domaine d'application ne correspond pas à l'activité de l'entreprise.
Construire sur la base de l'ISO 9001
La norme 9100 reprend l'intégralité d'ISO 9001. Si ce système est déjà solide, il reste à traiter les exigences propres à l'aéronautique, sans tout reconstruire.
Travaillez les ajouts de façon réfléchie.
La gestion de configuration, la sécurité des produits, la prévention des pièces contrefaites et la maîtrise des fournisseurs. C'est là que se concentrent les audits, et là que la norme ISO 9001 seule ne suffit plus.
Faites appel à un organisme accrédité ICOP
Eux seuls peuvent délivrer un certificat reconnu par le secteur. Le résultat est publié dans OASIS, où vos clients peuvent en consulter le domaine d'application.
Sources officielles
Les sources principales à l'origine de cette page. Lorsqu'une norme est citée ici, la page de son éditeur fait foi.